Air India: ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదం.. దర్యాప్తులో ఐరాస ఏవియేషన్ జోక్యానికి భారత్ నో
- తమ పరిశీలకుడిని దర్యాప్తులో చేర్చుకోవాలన్న ఐక్యరాజ్యసమితి
- ప్రమాదం జరిగిన రెండు వారాల తర్వాత బ్లాక్ బాక్స్ డేటా విశ్లేషణ
- దర్యాప్తులో జాప్యం, పారదర్శకత లోపంపై భద్రతా నిపుణుల ఆందోళన
- అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రకారమే విచారణ జరుగుతోందన్న భారత అధికారులు
దేశవ్యాప్తంగా తీవ్ర విషాదాన్ని నింపిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాద ఘటన దర్యాప్తులో కీలక పరిణామం చోటుచేసుకుంది. ఈ ప్రమాద విచారణలో సాయం అందించేందుకు ముందుకొచ్చిన ఐక్యరాజ్యసమితి (ఐరాస) ప్రతిపాదనను భారత ప్రభుత్వం సున్నితంగా తిరస్కరించింది. దర్యాప్తులో తమ పరిశీలకుడిని చేర్చుకోవాలన్న ఐరాస విమానయాన సంస్థ విజ్ఞప్తిని అంగీకరించేది లేదని స్పష్టం చేసింది.
జూన్ 12న అహ్మదాబాద్‌లో బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ విమానం కూలిపోయి 275 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయిన విషయం తెలిసిందే. గత దశాబ్ద కాలంలో ఇదే అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదం కావడంతో అంతర్జాతీయ దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ నేపథ్యంలో ఐక్యరాజ్యసమితికి చెందిన అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ (ఐసీఏవో) తనంతట తానుగా స్పందించి, దర్యాప్తులో సాయం చేసేందుకు ఒక పరిశీలకుడిని పంపడానికి ముందుకొచ్చింది. సాధారణంగా ప్రమాదం జరిగిన దేశం కోరితేనే ఐసీఏవో సాయం అందిస్తుంది. కానీ ఈసారి అందుకు భిన్నంగా వ్యవహరించడం గమనార్హం.
తమ పరిశీలకుడికి కనీసం పరిశీలన హోదా అయినా ఇవ్వాలని ఐసీఏవో కోరగా, భారత అధికారులు అందుకు నిరాకరించినట్టు విశ్వసనీయ వర్గాలు తెలిపాయి. ఈ విషయాన్ని తొలుత 'టైమ్స్ నౌ' వార్తా ఛానల్ గురువారం వెలుగులోకి తెచ్చింది. ఈ పరిణామంపై దర్యాప్తునకు నేతృత్వం వహిస్తున్న భారత విమాన ప్రమాద దర్యాప్తు బ్యూరో (ఏఏఐబీ) గానీ, ఐసీఏవో గానీ అధికారికంగా స్పందించలేదు.
విశ్లేషణలో జాప్యంపై విమర్శలు
మరోవైపు, దర్యాప్తులో కీలకమైన బ్లాక్ బాక్స్‌ల డేటా విశ్లేషణలో జాప్యం జరగడంపై భద్రతా నిపుణులు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన మరుసటి రోజు (జూన్ 13) ఒక బ్లాక్ బాక్స్ లభించగా, రెండో సెట్‌ను జూన్ 16న గుర్తించారు. అయితే, ప్రమాదం జరిగిన సుమారు రెండు వారాల తర్వాత ఫ్లైట్ రికార్డర్ డేటాను డౌన్‌లోడ్ చేసినట్టు పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ గురువారం అంగీకరించింది.
'అనెక్స్ 13'గా పిలిచే అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రకారం, భవిష్యత్తులో ఇలాంటి ప్రమాదాలను నివారించేందుకు వీలుగా ఫ్లైట్ రికార్డర్ల డేటాను ఎక్కడ విశ్లేషించాలనే దానిపై తక్షణమే నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది. కానీ భారత అధికారులు ఈ విషయంలో చాలా ఆలస్యం చేశారని, దర్యాప్తు పురోగతిపై కనీస సమాచారం కూడా ఇవ్వడం లేదని నిపుణులు విమర్శిస్తున్నారు. ఈ ఘటనపై ప్రభుత్వం కేవలం ఒక్కసారి మాత్రమే మీడియా సమావేశం నిర్వహించి, ప్రశ్నలకు తావివ్వకుండా ముగించడం ఈ అనుమానాలకు మరింత బలం చేకూరుస్తోంది.
అయితే, ఈ విమర్శలపై పేరు చెప్పడానికి ఇష్టపడని పౌర విమానయాన శాఖ అధికారి ఒకరు స్పందించారు. తాము అన్ని ఐసీఏవో నిబంధనలను పాటిస్తున్నామని, ముఖ్యమైన పరిణామాలను ఎప్పటికప్పుడు మీడియాకు తెలియజేస్తున్నామని ఆయన వివరించారు. సాధారణంగా ఇలాంటి ప్రమాదాలపై ప్రాథమిక నివేదిక రావడానికి సుమారు 30 రోజుల సమయం పడుతుంది. అయితే, దర్యాప్తులో అంతర్జాతీయ సహకారాన్ని నిరాకరించడం, డేటా విశ్లేషణలో జాప్యం వంటి అంశాలు విమానయాన భద్రతపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
జూన్ 12న అహ్మదాబాద్‌లో బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్‌లైనర్ విమానం కూలిపోయి 275 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయిన విషయం తెలిసిందే. గత దశాబ్ద కాలంలో ఇదే అత్యంత ఘోరమైన విమాన ప్రమాదం కావడంతో అంతర్జాతీయ దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ నేపథ్యంలో ఐక్యరాజ్యసమితికి చెందిన అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ (ఐసీఏవో) తనంతట తానుగా స్పందించి, దర్యాప్తులో సాయం చేసేందుకు ఒక పరిశీలకుడిని పంపడానికి ముందుకొచ్చింది. సాధారణంగా ప్రమాదం జరిగిన దేశం కోరితేనే ఐసీఏవో సాయం అందిస్తుంది. కానీ ఈసారి అందుకు భిన్నంగా వ్యవహరించడం గమనార్హం.
తమ పరిశీలకుడికి కనీసం పరిశీలన హోదా అయినా ఇవ్వాలని ఐసీఏవో కోరగా, భారత అధికారులు అందుకు నిరాకరించినట్టు విశ్వసనీయ వర్గాలు తెలిపాయి. ఈ విషయాన్ని తొలుత 'టైమ్స్ నౌ' వార్తా ఛానల్ గురువారం వెలుగులోకి తెచ్చింది. ఈ పరిణామంపై దర్యాప్తునకు నేతృత్వం వహిస్తున్న భారత విమాన ప్రమాద దర్యాప్తు బ్యూరో (ఏఏఐబీ) గానీ, ఐసీఏవో గానీ అధికారికంగా స్పందించలేదు.
విశ్లేషణలో జాప్యంపై విమర్శలు
మరోవైపు, దర్యాప్తులో కీలకమైన బ్లాక్ బాక్స్‌ల డేటా విశ్లేషణలో జాప్యం జరగడంపై భద్రతా నిపుణులు ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు. ప్రమాదం జరిగిన మరుసటి రోజు (జూన్ 13) ఒక బ్లాక్ బాక్స్ లభించగా, రెండో సెట్‌ను జూన్ 16న గుర్తించారు. అయితే, ప్రమాదం జరిగిన సుమారు రెండు వారాల తర్వాత ఫ్లైట్ రికార్డర్ డేటాను డౌన్‌లోడ్ చేసినట్టు పౌర విమానయాన మంత్రిత్వ శాఖ గురువారం అంగీకరించింది.
'అనెక్స్ 13'గా పిలిచే అంతర్జాతీయ నిబంధనల ప్రకారం, భవిష్యత్తులో ఇలాంటి ప్రమాదాలను నివారించేందుకు వీలుగా ఫ్లైట్ రికార్డర్ల డేటాను ఎక్కడ విశ్లేషించాలనే దానిపై తక్షణమే నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది. కానీ భారత అధికారులు ఈ విషయంలో చాలా ఆలస్యం చేశారని, దర్యాప్తు పురోగతిపై కనీస సమాచారం కూడా ఇవ్వడం లేదని నిపుణులు విమర్శిస్తున్నారు. ఈ ఘటనపై ప్రభుత్వం కేవలం ఒక్కసారి మాత్రమే మీడియా సమావేశం నిర్వహించి, ప్రశ్నలకు తావివ్వకుండా ముగించడం ఈ అనుమానాలకు మరింత బలం చేకూరుస్తోంది.
అయితే, ఈ విమర్శలపై పేరు చెప్పడానికి ఇష్టపడని పౌర విమానయాన శాఖ అధికారి ఒకరు స్పందించారు. తాము అన్ని ఐసీఏవో నిబంధనలను పాటిస్తున్నామని, ముఖ్యమైన పరిణామాలను ఎప్పటికప్పుడు మీడియాకు తెలియజేస్తున్నామని ఆయన వివరించారు. సాధారణంగా ఇలాంటి ప్రమాదాలపై ప్రాథమిక నివేదిక రావడానికి సుమారు 30 రోజుల సమయం పడుతుంది. అయితే, దర్యాప్తులో అంతర్జాతీయ సహకారాన్ని నిరాకరించడం, డేటా విశ్లేషణలో జాప్యం వంటి అంశాలు విమానయాన భద్రతపై దీర్ఘకాలిక ప్రభావం చూపే అవకాశం ఉందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
